本主题属于策略课程合集。直线作战把兵的兑换与车的活动、王的安全、入侵格联系在一起。
开放与半开放直线
- 开放直线： 该线上没有兵。
- 半开放直线： 己方已无兵，常可让车压迫对方兵。
- 封闭直线： 兵阻挡车的直接通路。
吃子或兑换后类别会变。先预判哪条线会打开，再决定如何回吃。
把车放在计划后面
车应落在有具体任务的直线上：
- 攻击弱兵；
- 进入第七或第八横线；
- 支持兵的突破；
- 与对方车争夺；
- 压迫王；或
- 横向防守。
“车属于开放直线”并不完整。没有切入格的开放直线上的车，可能不如跟在通路兵后面的车有用。
切入格决定价值
切入格是直线上车能安全深入的格子。常见目标是第七横线、薄弱底线，或对方兵后方。
占领直线前先标记：
- 可用的切入格；
- 哪一方控制它们；
- 车是否会被挑战；
- 能触及哪些目标；
- 车是否有被困风险。
若所有切入格都被牢牢控制，先兑换守子或制造第二个弱点。
争夺开放直线
双方在同一直线放车时，可能出现：
- 兑车简化；
- 叠车加压；
- 避免兑换另找切入；
- 在对方被牵制时于别处施展战术。
判断兑换是否有利。物质占优的一方可能欢迎简化；进攻方可能需要双车保持压力。
叠车
叠车是把两只车放在同一直线或横线上互相支持。在下列情况有用：
- 前方的车有受保护的切入；
- 两攻可压过一守；
- 兑换后第二只车仍活跃；或
- 直线指向王。
不要自动叠车。它耗费先手，第二只车可能有更急的防守任务。
先动哪只车？
易位后常要在两只车间选择。考虑：
- 哪只车已有其他任务；
- 另一只是否需要通往中心的路径；
- 哪种布置保持双车相连；
- 未来兵突破会打开哪条线；
- 是否会挡住后或王。
没有放之四海而皆准的“正确的车”。兵形与计划决定选择。
制造开放直线
可通过兵的突破或兑换打开直线。动手前问：新线路对谁更有利。
有利的打开通常包括：
- 有车准备占领；
- 有目标或切入格；
- 有足够控制防止对方接管；
- 己方王安全。
在攻击力不足时向己方王一侧打开直线通常危险。
第七横线的车
位于对方第二横线（己方第七横线）的车可从侧面攻击兵并限制王。双车在第七横线可能构成杀王威胁与连续攻击。
确认车有退路或支援。若出口全被控制，深入的车可能被困。
开放直线与攻王
靠近王的开放直线可成为直接攻击通道。控制切入格、移除守子，并在弃子开线前计算将军系列。
防守方可以争夺直线、用子堵住、兑车或移王。直线是通道，本身不是攻击。
常见错误
- 未确定切入格就占第一条开放线。
- 叠车时忽略别处威胁。
- 兑掉活跃车，留下被动车。
- 打开更有利于对方的直线。
- 无支援入侵导致车被困。
- 把半开放与开放视为战略等同。
- 忘记后在车后可形成战术压力。
练习
在五局中局中标出所有开放与半开放直线。对每条线指出一个切入格、其守卫者，以及最适合使用的车。若无有用切入，提出需要的兑换或兵突破。
常见问题
车是否总应上开放线？
不必。只有在支持切入、目标或其他计划时才有用。跟在通路兵后或护王可能更好。
什么是半开放直线？
己方已无兵但对方仍有兵的直线，车常有自然目标。
叠车是否总强？
否。它耗时，且无切入时可能无效。比较第二只车的其他职责。
接下来学什么
把直线作战与兵形、王的安全联系起来，因为兵的兑换决定哪条线打开、谁受益。
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